過去ログ
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そうなの？
By しゅうじ＠サボリ中
02-21 12:35
昨日の練習会ですが、某掲示板では好評だったような書き込みがあったけどなあ。
まあ、人それぞれの感じ方でしょうね。
ところで３月２０日に練習しません？
pc
ちなみに…
By ふじい＠MT 
02-21 12:18
昨日の大阪の練習会は不評みたいでしたね。
某80乗りのひと曰く。
今後、改善されることを望みましょう。
pc
よかったね。
By ふじい＠MT
02-21 12:16
はしれて＞けんじさん。
私も行ってみようかと思ったけどお金もないことだし
やめました。
で結局BR入浸り。
いまBRではターボチューン真っ盛り。
6G74と6G72でやってます。
見てるだけで面白い。
Pクラス移行の件も某社長と話してきました。
BBSに書くと問題ありそうな内容も含むので
詳しくは書きませんが、そんなことだろうと
思ったっていうのが感想でした。
ロールケージ入ってる皆さん、Pクラスで走ってね。
pc
チューブ入りタイヤでも…
By けんじ＠さぬき
02-21 06:12
ビート落ちするんだね(^_^;)油断したわ。
(空気圧は2キロ)
いや〜、昨日は面白かった！
最近イオに乗れないもんだから、いいストレス解消になったよ(^^)
パイロン粉砕や、カニ走りでコース外に突進したりして、
ちょいと(?)後ろのドアが傷んだけど、
走れるだけで、し・あ・わ・せ〜♪
コースはヌタヌタだったけどね。。
画像pc
まぁ、いいんじゃない。
By ふじい
02-20 15:10
正直このＰクラスに移行の件、私は何ともいえませんねぇ〜。
ていうかどっちでもいいっていうのが本音。
早い人がどうのこうのということではなく
単にＰクラスがさびしいからできたんじゃない？
この規約。
中国はＰは濃いけどほかの会場は悲惨だからねぇ。
そっちの意味合いの方が強いと思うよ。
まぁ、私がその立場になったら・・・
タイムアタックはしないだろうな。
pc
By ＩＥＦ
02-20 10:24
＞けん○さんが何度も優勝したかもしれないけど、それは実力であって
＞その実力をつけるためにそれなりの努力と、苦労はした思いますよ。
それは私も知っています。香川のコースは中国ダーチャより難しいし＞しゅうじさん
＞そ、それは…。誰だ一体？(爆)
出れば表彰台の人数人いますので正確には複数なのですが。
車の限界を超えた走りをすれば転倒、横転、周囲にヒットすることは高まるので、より剛性を上げて下さいということなのでしょうね、それがわかる人は早めに籠を付けたのだと思うし、何処を弄るかの優先順位の問題だと思うし。
＞まあ、冗談で『Ｐに行け〜！！』って言ってたけ
＞ど、人それぞれ事情
＞があるんだから強制するのは問題でしょう。
ある程度主催者側には強制する権利はあるのではないでしょうか？
以前はブーストアップや後付過給器、某ショップのＤ１セッティングなんかもＮクラス対象外でしたのでもしそうした車がタイムアタックしたいのであればＰに逝かざるを得ないか賞典外でも走らないといけない状態でした。
幸い今まで死傷者（死者は大げさ？）はいないからと言って今後も出ないとも限りませんし。スピード今以上上がればですが。そのための移行措置かもしれません。
まあ実際ここで色々議論することも大切かもしれませんが、一番良いのはダーチャＨＰの掲示板で問題提起するのが良いかもしれません。
pc
↓謎めいた所で文字が途絶えたf^_^;
By けんじ@職場
02-20 02:19
つづきは要するに･･･、
今のイオの車体を走れる形に保つのに○○万円の補強費用が掛かり、
(決して走行性能は上がらない)、予算不足の壁に直面しているんですよ(+_+)ビンボーだし。。
車が買える勢いの費用だけど
買っても(買い替えても)同じ事になるとも。イオが持たない？？
SH901iC
しゅうじさん
By けんじ＠さぬき
02-20 01:22
＞その実力をつけるためにそれなりの努力と、苦労はした思いますよ。
いいこと言いますねぇ、しゅうじさん！(ToT)感涙。ローマは一日にして成らず(?)←ハァ!?
＞こけない走りができると思うよ。
なんて事を言うんですか、ヒドイわじゅうじさん(ToT)普通涙。
某四駆屋さんの某店長は、数こなさなきゃ上手くならないって言ってたよ〜だ!!(笑)
うどんダート会
治っているというか、実は…、今年のダート走りも微妙な状況(@_@;)
ボディ補強に詳しい方に診て頂いたところ、
このままでは今年一年もたない、確実にもげる(特に左フロントが)と宣告されてし
SH901iC
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