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[1] マイカーがかっこいい人
By か
01-02 22:25
か
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[17]
By “しけいん”
02-03 07:13
カイさん、おはよーございます。
ホーネットのタイヤって、太いっすもんね。
オイラも４００とかもっとデッカイバイク乗りたいけど、ＦＤがあるんで車検がナイ経済的な２５０ですね。
クルマとバイクの両立ってゆ〜より、通勤はバイクにした方が、セブンだけより経済的なんで…(早いし)。
もし、セブンしかなくてセブンで通勤してたらガソリン代だけでも、かなりツライです…ガソリン高いし…
。
でも、冬は寒いからセブンで通勤してます
。
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[16]
By カイ
02-02 14:00
しけいんさん、お疲れ様っす
そうなんですか
じゃあ、同じＦＣ乗りだったんですな
しけいんさんは、たしか関西でしたよね？案外どっかですれ違ってたかも知れませんねwwwそれにしてもかなりイジってますねぇ
ロータリー車乗りながらバイクを維持するのはキツくないですか？買ってから知ったんですが、ホーネットのタイヤ代は恐ろしいですよ
ＦＤ
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[15]
By “しけいん”
02-02 00:59
カイさん、お疲れさま。
改造費…わかりませんが、外見は見ての通りマツスピＧＴＣフルエアロ。
足回りはテインの車高調。
マフラーはボーダーの砲弾。
インタークーラーとサクションパイプはＨＫＳ。
オイルクーラー追加。
エアクリはブリッツのステンメッシュ。
あと、去年に９万キロ走破記念にエンジンとタービンのオーバーホールしました
。
それと、アペックスのメタルキャタライザーと、コンピューターもアペックスのフルコン(パワーＦＣ)で現車合わせでセッティングもとってます
。
細かいことなら、３連追加メーターとかブローオフバルブとかアーシングとか…。
いちおう、ハイブースト時は去年実測で３４０馬力ぐらいです。
耐久性を考えたら、こんなぐらいでいいかなと…。
１型のご老体の峠仕様ですから。
オイラもＦＤの前はＦＣに乗ってたんですよ〜って話しは、前にしたっけ
。
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[14]
By カイ
01-31 21:17
しけいんさん
パレードランなんですかなんかポールポジションみたいで気持ちよさそうですね
でも、雑誌やホームページに載るなんていいですね
一型って事は、かなり改造費かかってますねぇ
ＦＤ
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[13]
By “しけいん”
01-31 20:46
カイさん、おつかれっす。
セントラルのパレードランの時に、たまたま先頭に並べたから、オプ○ョンとかの雑誌にも載ってました。
オイラのＦＤは１型です。
パレードラン
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[12]
By カイ
01-31 02:33
おぉ〜マツダのホームページに載るなんてすごいっねーセントラルのミーティング一回行ってみたかったなぁ
昔、地元のミーティング一回しか参加したことないんで
ＦＣは夏が地獄でした
エアコンOFFしてるのに問答無用で熱気が来ますからね冬場は暖房いらずですがwwwしけいんさんのＦＤは後期の最終型ですか？
ＦＣ
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[11]
By “しけいん”
01-30 23:09
カイさん、おつかれっす。
走ってる時は“ＯＮ”、止まってる時は“ＯＦＦ”とかやりますね〜。
でも、エアロボンネットから、熱気が逃げるから、けっこーマシかも。
あと、エアクリが熱気を吸わないように、アルミ板で加工してます。
ＦＤは、電動ファンやからケッコーエアコン効きます。だから“ＯＦＦ”にしてても、“ＯＮ”すればスグに冷えますよ
。
ＦＣは暑いですもんね〜。
マツダのホームページにオイラのＦＤが映ってました(真ん中の赤いの)。
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[10]
By カイ
01-30 20:30
毎年７月７日ぐらいに開催されますが、ロータリー車には厳しい季節ですねぇ
前にＦＣ乗ってたんですが、しけいんさんのＦＤは夏場はやっぱりエアコンOFFですか？
ＦＤ
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[9]
By “しけいん”
01-30 05:04
カイさん、おはよーございますっ。
では、ホンマのセブンミーティングの時の画像を貼りますね
。
場所はセントラルサーキットです。
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[8]
By カイ
01-25 10:27
しけいんさん、お久しぶりですロータリーミーティングみたいですね
FD
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